红网时刻新闻3月19日讯(记者 龙真)继1月车市迎来开门红后,国内汽车市场在今年2月“遇冷”,乘用车销量迎来了不小的下滑。其中,2月新能源车市场零售38.8万辆,同比下降11.6%,环比下降42.1%。
那么,2024年2月各新能源厂商的销量排名又有何变化?
比亚迪继续领跑,五菱与赛力斯表现亮眼
从2024年2月新能源厂商零售销量排行榜来看,比亚迪以118802辆的成绩蝉联2月新能源汽车销量冠军,而且依旧是遥遥领先,不过相较1月超20万辆的销量,环比下滑了不少。虽然国内销量同环比下滑,但比亚迪海外势头依然强劲,2月实现了23291辆海外销量,同比增长55.3%。
春节过后,比亚迪连续在多个细分市场推出多款“荣耀版”车型,并喊出了“电比油低”的口号,开启了新一轮车企“价格战”。可以预见,3 月,比亚迪众多“荣耀版”车型齐发力,终端销量势必十分可观。
此外,吉利汽车、长安汽车以及长城汽车这些自主品牌传统车企新能源表现不错,同比均实现了增长。其中吉利汽车2月新能源销量31364辆,超越特斯拉中国,位居排行榜第二。作为传统车企,吉利汽车近期在新能源汽车领域的发展较快,旗下有多个新能源品牌或者车系在售,并且都有不错的表现。
而此次榜单的黑马当属上汽通用五菱,1月的销量仅有17916辆,2月的销量猛涨到32777辆,涨幅高达82.9%,排名跃升到第四。
主要是在国民小车宏光mini ev销量稳定的前提下,新上市的五菱星光显然对整体销量起着重要拉动,助力上汽通用五菱成为2月新能源销量中的一匹黑马。
在造车新势力阵营,赛力斯汽车表现抢眼,首次进入排行榜前五,继1月同比增长590.4%后,赛力斯汽车2月零售量成绩为27240辆,同比大增673.6%。数据显示,问界新m7在2月单月交付量突破18479辆,累计交付超过10万辆,累计大定突破15万辆,在问界m7热销的带动下,赛力斯汽车成为零售销量增幅最大的品牌。可以预计的是,依仗问界的异军突起,赛力斯汽车的增长趋势仍有望延续。
此外,理想汽车同样表现不错,2月共交付新车20251辆,同比增长21.8%,位居排行榜第七。理想汽车董事长兼ceo李想表示,随着新车型的发布和交付,目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。
其余进入排行榜的造车新势力品牌,广汽埃安与蔚来均出现了同比下降。而哪吒汽车、零跑及小鹏汽车等新势力品牌连续数月落榜。
2024年全国乘用车市场“价格战”已火爆开启,而新能源汽车在经历过去几年的高速增长后,2024年将会是新能源汽车站稳脚年的关键年,竞争注定会非常激烈。
来源:红网
作者:龙真
编辑:唐洁琼
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