红网时刻新闻9月21日讯(记者 龙真)据乘联会最新数据统计,2023年8月乘用车零售达到192.3万辆,同比增长2.7%,环比增长8.8%,其中新能源车市场零售71.6万辆,同比增长34.5%,环比增长11.8%,今年以来累计零售444.1万辆,同比增长36%。
不论是月销量还是今年的累计销量,新能源汽车增长势头依旧很猛,那么,8月各新能源厂商的销量排名又有何变化?
与7月相比,8月新能源厂商零售销量排名变动并不大,主要是特斯拉由7月的排名第七上升到了第二,因为特斯拉排名的上升,让埃安、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱和理想汽车往后顺延了一个名次,而长城汽车、蔚来与零跑排名没有变化。
值得一提的是,排行榜前十的厂商中,除了上汽通用五菱出现了同比下滑的情况,上榜的其他新能源厂商均实现了同比大幅增长,其中理想汽车同比增长最大,达到了663.8%,此外长安汽车、长城汽车同比增长均超过100%。
三强割据局面渐显,多家车企成绩表现亮眼
具体来看,8月比亚迪仍是断层式领跑,总销量遥遥领先于其他新能源厂商。数据显示,8月,比亚迪销量为274386辆,其中乘用车销量为274086辆,同比增长57.5%。
2023年比亚迪前8个月乘用车累计销量已超过178万辆,月度销量接连创新高,新能源累销已超过510万辆。随着金九银十旺季的到来,比亚迪可以依靠现有车型和新上市车型,有望再拉动一波销量快速走高。
除了比亚迪,主流自主品牌传统车企新能源销量也迎来了持续性增长。
其中,吉利汽车新能源销量再创新高,8月销量达到46144辆,同比增长29.7%,位居排行榜第四。8月,吉利汽车旗下极氪单月交付再创历史新高、吉利银河月销持续破万并延续环比大增强劲态势、领克首款新能源战略车型领克08正式开启预售、睿蓝7开启全球预售,多品牌新能源智能化转型取得里程碑式成果,全面加速新一轮新能源增长周期到来。同时,8月出口销量亦创下历史新高,极氪、领克加速全球化征程,持续提升海外高端市场竞争力。
吉利汽车多品牌新能源智能化转型取得里程碑式成果
随着新鲜血液的不断注入,长安汽车自主品牌新能源销量全面进阶,8月新能源销量达到38355辆,同比增长168.8%,位居排行榜第五。
目前,长安自主品牌新能源汽车包含深蓝、阿维塔、长安、欧尚等品牌的新能源车型。其中,深蓝汽车8月交付14736辆,主销车型深蓝s7月销达到10039辆。
长城汽车新能源也表现出强劲的增长势头,8月新能源车销量为23319辆,同比增长103.6%,位居排行榜第八。
长城汽车新能源表现出强劲的增长势头
在造车新势力阵营,8月销量整体持稳微升。
其中,埃安以月销破5万辆的成绩继续领跑造车新势力阵营,8月销量为52057辆,同比增长92.7%。据广汽集团披露,埃安在6月、7月连续两个月实现盈利。在“埃安 昊铂”双品牌矩阵的同步热销发力下,埃安的规模效应有望进一步扩大,今年销售目标为55万辆,还在规划扩产。
理想汽车依旧延续强势表现,8月交付新车34914辆,同比猛增6倍多,但环比增速放缓。这是理想汽车连续第3个月交付量过3万,而且是首次l系列的三款车全部月销过万。
理想汽车月度交付数据
今年7月份首次突破2万辆大关的蔚来汽车,在8月份交付量出现回落,实现交付19329辆新车,同比增长81%,环比下降5.5%。
零跑汽车8月保持了稳定的增长,其公布的数据显示8月交付量为14190辆,其中c系列交付占比超85%。
值得一提的是,零跑汽车将出席9月4日开幕的慕尼黑国际车展,并在车展上发布智能电动技术及发布全球化战略。另外,旗下首款全球化车型也会在该车展期间首发,新车是基于leap3.0架构打造的首款车型,定位中大型suv,内部代号为b11。
总结分析:虽然8月销量排名变动不大,但看点却不少,新能源汽车市场目前正在形成比亚迪、特斯拉和埃安三强割据的局面,其中比亚迪是遥遥领先,市场份额超过30%,而特斯拉和广汽埃安的势头也很猛,和后续的车企拉开了不小的距离。
与此同时,传统车企在新能源领域正在不断发力,呈现出后来居上的态势,比如长安汽车、吉利汽车以及长城汽车新能源销量不断攀升。面对这样的局面,理想汽车、蔚来、零跑等造车新势力压力不小。
而随着新能源市场渗透率不断提高,以及各大传统车企的入场,接下来的竞争会更加激烈。
来源:红网
作者:龙真
编辑:周宇广
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