红网时刻新闻9月8日讯(记者 龙真)据乘联会最新数据统计,2023年8月乘用车市场零售达到192万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%,今年累计零售1322万辆,同比增长2.0%。今年8月车市零售达到历史同期最高的水平,高于2017年零售峰值的8月增长2%。
批发销量方面,8月全国乘用车厂商批发223.7万辆,同比增长6.5%,环比增长8.5%,今年累计批发1537.3万辆,同比增长6.6%。受新能源市场和出口拉动的促进,8月厂商销量创出当月历史新高。其中,8月自主车企批发128万辆,同比增长26%,环比增长7%;主流合资车企批发65万辆,同比下降16%,环比增长12%;豪华车批发30万辆,同比下降1%,环比增长7%。
另外,新能源和出口表现依旧亮眼。新能源方面,8月新能源车市场零售71.6万辆,同比增长34.5%,环比增长11.8%;出口方面,乘联会统计口径下的8月乘用车出口(含整车与ckd)33万辆,同比增长31%,环比增长7%。
自主品牌市占率稳居50%以上,头部车企表现优异
在市场份额方面,自主品牌依旧占据上风,8月市场份额达到了52.1%。数据显示,8月自主品牌零售100万辆,同比增长17%,环比增长6%,国内零售份额为52.1%,同比增长6.1%;而自主品牌批发市场份额更是达到了57.6%,同比增长8.6%;这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等传统车企品牌份额均提升明显。
而在合资品牌方面,8月主流合资品牌零售65万辆,同比下降16%,环比增长10%。其中,8月的德系品牌零售份额20.1%,同比下降1%;日系品牌零售份额16.7%,同比下降4%;美系品牌市场零售份额达到8.5%,同比下降0.4%。
另外,8月豪华车零售28万辆,同比增长9%,环比增长14%。
新能源和出口表现依旧亮眼
在新能源车市场方面,8月新能源车市场零售71.6万辆,同比增长34.5%,环比增长11.8%,今年以来累计零售444.1万辆,同比增长36.0%。批发销量方面,8月新能源乘用车批发销量达到79.8万辆,同比增长25.6%,环比增长8.2%,今年以来累计批发507.8万辆,同比增长38.5%。
8月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业达到15家(同、环比均持平),占新能源乘用车总量87%(上月88.1%,去年同期82%)。其中:比亚迪汽车274086辆、特斯拉中国84159辆、吉利汽车47299辆、广汽埃安45029辆、长安汽车36919辆、上汽通用五菱35612辆、理想汽车34914辆、上汽乘用车26615辆、长城汽车26266辆、蔚来汽车19329辆、零跑汽车14190辆、小鹏汽车13988辆、上汽大众13003辆、哪吒汽车12103辆、奇瑞汽车10579辆。
随着销量的增长,新能源汽车的渗透率也得到了进一步提升。数据显示,8月新能源车国内零售渗透率37.3%,较去年同期28.4%的渗透率提升9%。8月,自主品牌中的新能源车渗透率60.2%;豪华车中的新能源车渗透率30.0%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。
从月度国内零售份额看,8月主流自主品牌新能源车零售份额70%,同比下降0.2%;合资品牌新能源车份额5.2%,同比下降0.8%;新势力份额13.8%,同比下降1.2%;特斯拉份额9%,同比增长3%。
出口方面延续热销态势。乘联会统计口径下的8月乘用车出口(含整车与ckd)33万辆,同比增长31%,环比增长7%,1-8月乘用车出口232万辆,同比增长72%。其中,8月新能源乘用车出口7.8万辆,同比增长1.7%,环比下降11.8%,占乘用车出口24%。随着出口运力的提升,8月自主品牌出口达到28.4万辆,同比增长58%,环比增长14%;合资与豪华品牌出口4.6万辆,同比下降39%。
来源:红网
作者:龙真
编辑:周宇广
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