红网时刻新闻11月8日讯(记者 龙真)随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力,大力拉动车市增长,叠加“十一”黄金周效应,10月车市呈高速增长态势,“银九金十”效果显著。据乘联分会最新数据显示,10月全国狭义乘用车零售226.1万辆,同比增长11.3%,环比增长7.2%;今年以来累计零售1783.5万辆,同比增长3.2%。
其中,10月新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%,零售渗透率52.9%,较去年同期提升15%,渗透率连续4个月突破50%。
自主品牌销量持续攀升,市场份额超60%
随着自主品牌在新能源市场和出口市场出色表现,销量也是持续攀升。数据显示,10月自主品牌零售148万辆,同比增长32%,环比增长11%。当月自主品牌国内零售份额为65.7%,同比增长10.1%;2024年自主品牌累计份额60%,相对于去年同期增加8.4%。其中,比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等自主传统车企份额提升尤为明显。
合资品牌方面,10月主流合资品牌零售57万辆,同比下降17%,环比增长8%。其中,10月德系品牌零售市场份额15.8%,同比下降2.3%;日系品牌零售市场份额12.9%,同比下降4.8%;美系品牌零售市场份额4%,同比下降2.1%。
此外,10月豪华车零售21万辆,同比下降7%,环比下降15%,零售市场份额为9.2%,同比下降4%。
新能源销量再创新高,渗透率达到52.9%
新能源汽车方面,10月新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%;2024年1-10月零售832.7万辆,同比增长39.8%。
10月新能源零售环比9月增长6.4%并持续创出新高,体现出市场对国家报废更新和以旧换新政策的良好反馈。
此外,新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%,在10月一般是新能源渗透率偏低的月份,但今年10月新能源渗透率也达到了52.9%,较2023年10月增长15%,新能源渗透率继续创新高。
虽然新能源车渗透率整体超过50%,但合资品牌与自主品牌之间还是存在较大差距。10月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率74.6%;豪华车中的新能源车渗透率24.9%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。而从月度国内零售份额看,10月主流自主品牌新能源车零售份额77%,同比增长4%;合资品牌新能源车份额3.1%,同比下降2.2%;造车新势力份额16.0%,小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.1%。
对11月车市的展望,目前车企及经销商还在保持冲刺状态,促销力度不减,购车需求将持续释放,意味着11月车市销量会继续上升,或许会出现“银九金十铂金十一”。
来源:红网
作者:龙真
编辑:周宇广
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